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于是每天早上6点40分，刘黎都会起床送弟弟上学，等到了中午再过去接，午休后再送到学校。她告诉澎湃新闻，弟弟成绩一向很好，高考前“重点关注一下”。虽然弟弟是“00后”的学生，但刘黎觉得并没有和弟弟有太大的代沟，“我是90后，并没有感觉到00后和90后的差异，但接触的其他‘00后’小孩，感觉还是很早熟的。”
然而，在“气化长江”推进中，一些先行先试项目碰到了不少的麻烦。记者近日在长江芜湖段看到，“芜湖新沟中长燃OIL-LNG加注站”（简称新沟LNG加注趸船）——几个红色大字悬于船顶。这是国内首艘“油气合一”加注趸船，也是交通部水运行业应用LNG首批试点船，曾被媒体赞誉为“气化长江”全新时代来临的标志。该趸船2014年建成，并于2015年初落位于芜湖市无为县高沟镇港区。
孙茂春告诉记者，因为LNG加注是新事物，各部门都说无规可依，拖了一年又一年，直到现在也没能获得审批。“比如说走审批程序需要发改委立项，但是至今连立项都没完成”。记者带着该问题采访了芜湖市发改委。芜湖市发改委副主任王爱清表示，发改委批准新项目立项，需要很多前置条件，其中一项就是港航部门的批准，建议记者咨询港航部门。
而在王艳辉看来，苹果手机的增量不足，影响最大的群体可能是中国国内供应商。面对销量下滑，苹果为了保证其利润率，还会砍低供应商的价格。相比国外的芯片厂商，中国的供应商技术含量普遍不足，非常容易寻找到替代的企业。这就导致其议价能力不足，受到出货量下降的强烈波及。
实际上，从美国国内看，他们也有5G终端方案提供商（高通），但是没有5G电信设备制造商——这就有点尴尬了。要知道，目前在全球范围内，有四家占据主导地位的5G电信设备制造商：华为、爱立信、诺基亚、中兴。欧洲两家，中国两家，三星可以排第5，没有一家美国的。
